曾经的荣耀,大众豪战保时捷

时间:2018-02-09 19:02:58 作者:杞人观天 阅读: 9511 点赞: 83 分享: 80

2009年7月27号下午,德国的斯图加特是下起了淅淅沥沥的小雨,在德国著名的跑车品牌保时捷总部的广场前是人头攒动,许许多多的保时捷公司的员工自发地聚集到这人群当中,有人眼含热泪,有的干脆是打出了巨幅的标语,请不要离开我们。他们冒雨前来,是专门为一个人送行!

突然人群产生了一阵骚动,一个头发花白戴着一副小眼镜的中年男人啊从大楼里是快步走出,出门的时候,他不由得长长地舒了一口气,然后一头钻进了一辆保时捷卡宴,头也不回地消失在雨中。这个黯然离去的德国人叫魏德金,今年56岁,在保时捷公司出任CEO已经有16个年头了,就是在魏德金的带领下,保时捷公司成为了世界上利润最高的豪华跑车制造商,这个魏德金能耐那么大,他为什么要离开保时捷,呢原来就在几天前呢他接到了公司让他离职的通知。他所在的保时捷公司刚刚被德国大众汽车并购,根据大众方面的要求,保时捷公司再支付给他5000万欧元的补偿金之后,请他离开。听说呀这也是德国的公司有史以来支付给职业经理人最高的一笔赔偿金了。在离开办公室之前,魏德金没有忘记把这张支票的一半的金额打入到保时捷职工基金以示感谢。因为在这里他留下了无数的记忆,而这些记忆有美好的没有痛苦的,但总体来说都是让他永生难忘的。但是咱们仔细观察一下就会发现,啊大众公司这次收购保时捷的行动,幕后老板可不是别人,正是保时捷家族内部的一个成员。这就是今年72岁的费迪南德皮耶希。德国大众集团的监事会主席,就是这么一个强硬的老人,他执意坚持,美德今得走人。但是您知道吗?在38年前同样是一个风雨交加的夜晚,啊这个皮耶希呀确实被保时捷家族赶出家门,那么38年流落在外的经历,怎么能让人不刻骨铭心,呢想当年离家之前这个ps一三十四岁,风华正茂!现在这个家族的气儿终于杀回来了,他已经是两鬓斑白,垂垂老矣。皮耶希和保时捷家族之间究竟经历了什么样的恩怨情仇?咱们的故事啊首先得从皮耶希的外公,也就是保时捷的创始人费迪南德保时捷说起1875年飞机难得PI7的外公费迪南德保时捷出生在捷克,家里人啊都是做白铁将手艺,怎么叫白铁江呢就是像什么打个簸箕呀修个铁桶啊这种小手艺人所以说保时捷出身贫寒,19岁的时候,这个保时捷就进入维也纳的一家这个汽车厂,由于精力充沛脑子好使,他很快就在这个新兴的行业里开始崭露头角,1900年,年仅24岁的保时捷突然发现自己已经成为了巴黎世界博览会上的大人物,他进行了一次技术革新,第一次将电动机装到了前轮上,实现了直接控制,他设计的这第一辆车就成为了展会的抢手货,啊这辆车不但是当时技术领先的前驱车,而且还是一辆纯电动车,开句玩笑,啊估计这辆车放到现在也有竞争优势,为什么呀环保啊不用由!您现在看着啊当年这辆这个前驱前轮驱动车的照片,其实挺原始的。可您别小看这辆老爷车,他已经蕴含了现代四轮驱动技术的原理!碰巧的是他的那个外孙这迪南德皮耶希正是在80年后利用四轮驱动技术,让德国大众的奥迪车具备了和奔驰宝马较量的资本,当然这是后话,咱们接着说保时捷本人,啊保时捷这个时候很年轻,和现在很多年轻人一样啊追求速度,追求父亲,喜欢赛车。您还别说,在当时在现在这也是一件时髦的事。1903年,德国著名的心理学家弗洛伊德搬到了维也纳啊和这个保时捷做邻居,每天晚上,当这位大师坐在书房前开始写自己有关精神分析的论文的时候,就会从窗外传来这个汽车爬坡的叮叮当当的声音!这样的噪音肯定会让大师精神郁闷,啊因为这个时候他的邻居保时捷又开始在马路上是警车,1931年保时捷辞去了汽车厂的工作,来到了德国的斯图加特,在那儿他就开办了一家以自己的名字命名的设计工作室,做出了创业的决定!这个时候保时捷已经55岁了!不知道是不是这个汽车制造业的老板都大器晚成,您看看咱们这个中国力帆集团老总尹明善创业的时候也是56岁了,啊所以说这个想创业,重要的是心理年龄不在生理年龄,啊激情澎湃才能动力澎湃吗!话说回来,1934年德国政府要求国内的汽车制造商啊一定要尽快设计出一种让每一个普通人都可以轻松拥有的经济型小车,这个命令正中费迪南德保时捷的下怀1934年,德国政府要求国内的汽车制造商啊一定要尽快设计出一种让每一个普通人都可以轻松拥有的经济型小车,这个命令正中费迪南德保时捷的下怀,因为他马上就可以一从公司的抽屉里啊随便抽出一份完美的方案,为什么呢早在保时捷创业之前,他就有了设计经济型轿车的想法,而且已经画出图纸了,也就是后来咱们的大众甲壳虫的主席,1937年,在政府的授意之下,德国大众汽车公司成立了,批量生产的车型是什么?呢就是保时捷设计的甲壳虫,随着二战的升级,大众汽车工厂开始批量生产了630辆,价格从随后这个车型又被打进冷宫了,啊大众全面转入了军工生产!那个时候谁都不会想到30年之后,甲壳虫能以1500万辆的销售量打破福特汽车T型车创造的传奇记录!这个甲壳虫车呀最经典的莫过于他的外形,流线型的外观让这个甲壳虫有了更小的风俗,他也是第一辆经过了风洞实验的车型。直到70年后的今天,甲壳虫出现在城市的街头,回头率依然很高,已经成为了年轻女性的最爱。唉从大众建厂到二战结束的十几年里,大众公司虽然是国有控股,啊但是这个新车型的研发一股脑都交给了家族企业保时捷。直到战后第三任大众的懂事,她董事长上台之后呢才建立了大众独立的研发部门,而保时捷不但为大众设计车型,还为其他的汽车制造商提供设计服务。由于年事已高,工作量又太大,保时捷的身体是一天不如一天,那么公司的管理工作呀逐渐就由费迪南德保时捷的子女来接受。保时捷一共有两个孩子,女儿叫路易斯,儿子叫肺里,女儿和儿子又各生了四个小孩,一定的这个家族很复杂。由于这个儿子呃女儿比儿子要大五岁半,是更加成熟稳重,而且善于和人打交道,因此呢在保时捷的心里,总觉得女儿比儿子更能干,按照德国的传统,一般是由长子继承房产,继承家族的各种权利,其他的子女呢呃只能得到象征性的馈赠,但是保时捷毕竟是艺术气息非常浓厚的企业家,他不在乎这些世俗的规矩,在立遗嘱的时候,他把这个遗产平均分开呃分成了两半,啊分给了自己的女儿李斯以及儿子费利一人一半。可保时捷没想到,他的这种率性反而成了一种过失。用咱们中国人的说法叫吃大锅饭,啊因为从这个分配上看,不管两个子女的能力到底谁更强一点儿,贡献谁更多一点,反正得到的是一样的。所以根本无法确定到底谁当家。这种表面上的绝对公平,为今后家族纷争埋下了一颗定时炸弹。话说到1951年,保时捷去世了,那么女儿皮耶希家族就接手了保时捷在奥地利的贸易,而儿子费力保时捷家族呢则负责斯图加特汽车研发工作。但是就像共有财产和利润分配这些大问题,呀特别是他们八个孩子,保时捷的第三代已经渐渐成人了,这些人也陆续参与到这个家族利益的争夺中来。在第三代人中,姐姐路易斯的二儿子费迪南德皮耶希,绝对是孙子辈中的佼佼者!

1962年,25岁的皮耶希从瑞士联邦工学院毕业之后,啊作为整个家族的第一个大学生,他有足够让人骄傲的资本,于是在家族的关照之下,他进入了舅舅费里,在斯图加特的保时捷公司从事汽车发动机的研发试验工作。对于这个汽车发动机,皮耶希不陌生,因为在大学里啊他毕业设计就是一台12气缸的FE发动机。别急,还记得想当年他非常得意地交出自己的大作的时候,大学教授的眼睛瞪的比这个汽车车灯还大,啊很显然他压根不相信这样的设计是这个啊这个皮耶希独立完成的。但是教授的估计错了!在机械工程上,这个皮耶希完全继承了外公的天赋,绝对可以说是个天才,在斯图加特的保时捷公司,别鸡就碰到了孩提时的玩伴,啊舅舅的儿子不辞他在公司负责负责设计,骄傲的皮耶希在这第一次遇到了自己业务上的对手,一向谁都瞧不起的这个皮耶希,啊也不得不钦佩这个表兄的才华和感觉。不服设计的第一个作品是什么?呢您现在都很熟悉保时捷911,据说这个不辞啊当时只设计了一稿,后面基本上没有什么改动,这辆车就成为了公司的王牌厂。约西和布茨趣味相投,啊关系融洽,那么公司里还有一个表弟,啊生产部门的主管,彼得!PICR1直想研发出能够超越保时捷911的赛车,啊因为仰视别人总是让她心里窝火,但是新车型917的推出点燃的却是皮耶希和比德之间的一场战争!也吸一心一意想制造出能够超越保时捷911的赛车,为此他仓促上马啊一个冒险的项目,诞生了保时捷917PAC的设计是把两个六缸发动机合并成一个12缸的超级发动机,这样保时捷917的功率将超过一千马力,最开始就就费力是默许了自己这个外甥的项目,因为对这么一个名牌大学毕业的外甥来说,唉就就一直很有信心。但是字是有了自己亲舅舅的支持,这皮耶希是不可一世,啊发动机还没有经过测试,她就命令直接生产25辆917!您说多自信。可是这一点恰恰惹恼了生产部的表弟,彼得也表弟知道啊没有检验你就敢投产,这就意味着如果在任何一个环节上出现问题,那我这个车间将会堆上价值几百万马克的垃圾!呀于是,彼得直接找到自己亲爹飞离告状,责备父亲,你怎么能让皮耶希做这么荒唐的事!呢紧接着是不说,你也会知道!贴心呗就叫过去,狠狠地教训了一番。但是晚了,车已经生产出来了!你有什么办法,哈就在1969年日内瓦车展上,当皮耶希兴奋地向大家介绍自己的兽中之王保时捷917的时候,细心的人除了看到这辆赛车售价高达17万马克之外,还会发现皮耶希的背后是空空荡荡,为什么呢公司的最高领导,他的亲舅舅费力,根本没有出席!那么接下来发生的事让皮耶希有点抬不起头来了!在法国勒芒24小时的比赛当中,保时捷917第一圈就冲出了赛道,车毁人,虽然皮耶希非常尴尬的便捷,啊这是车手低估了我这个赛车的速度,但是它无法回避的问题就是保时捷917的时速超过300公里的时候,赛车就会发飘,很容易发生翻车事故。改进后的917位保时捷赢得了很多大赛的冠军,但是皮耶希还是成为了众矢之的,因为你的研发费用是严重超支,啊保时捷的经济靠德国大众,啊德国大众是拒绝再提供经费了!我在这里给大家解释一下,啊这个大众公司最早自己是不涉及车型,啊所有的设计工作都交给保时捷,所以一直以来保时捷车型的设计经费那都是大众买单。这个家族的人在这个时候都把皮耶希当成了挥霍无度,冷酷无情的败家子。那么就在这个节骨眼上,皮耶希和表弟彼得的矛盾是再度升级。65岁的路易斯和这个60岁的费利也为各自的利益发生了争吵,亲姐俩闹掰了。但是您还得维系咱们这个家族形式上的团结。而在这个财产问题上,啊他们就继承了保时捷平均分配的传统,把家产一分分成了十份,两个家长八个孩子每人各占1/10。但是这一次家产的分配同样在不久之后产生了麻烦,当然这是后话。分完家产,家长们就开始着手挑选公司的第三代接班人了。为了缓和两个家族之间的矛盾,皮耶希的母亲和舅舅就达成了协议,啊以后在保时捷公司实行双总裁制,也就是说一个保时捷家族的成员搭配一个皮耶希家族的成员。但是就在这个时候,皮耶希的对手彼德来了个先下手为强,他找到父亲费力啊主动要求担任斯图加特保时捷公司的第一总裁。那么在谈另外一位总裁的人选的时候,比得非常明确地表示,谁都能当除了这个P夜戏。这下皮耶希和比德的关系算是彻底闹掰了。当然了,人家皮耶希也不会吃这个哑巴亏,啊保时捷917老民伤财这个当舅舅的只是斥责了一下这个后生,你不知天高地厚,啊那么自己的亲儿子和外甥教呃那也是家事,顶多是忧心忡忡!但到底是什么事让这个肺里觉得忍无可忍了?出大事了。在皮耶希的自传中,她也承认,在离开保时捷不久,她和自己的表弟媳马雷那公开住到了一块。但是在此之前,啊他们已经开始经常电话里边卿卿我我了,这就让他的另外一个表弟格尔得非常受伤。这个格尔德是肺里的二儿子,在肺里的心中,他绝不允许任何人伤害自己这个二儿子。因为这个格尔德呀生性淳朴,与世无争,她只想在自己的农场里当一个快乐的农民,而且它是这么的深爱自己的这个妻子玛雷娜,以至于他把自己家产的1/10送给了妻子。那么现在撇西破坏了一切,更加致命的是这让整个保时捷家族陷入到了极大的危险当中,因为这个马丽娜拥有1%的股份,而皮耶希家族的股份就会从50%变成了51%,绝对控股,

于是费决定立即把这个外甥扫地出门。但是同为保时捷股东的皮耶希拥有和自己就就相同的股份,怎么能就饭,呢啊于是外甥提出了非常苛刻的条件,我走可以,但是整个家族的人都必须退出保时捷公司。这样费力没有办法。1971年,皮耶希和保时捷两大这个家族啊召开了一次全部家庭成员参加的会议,在吵吵闹闹当中家长费力以及路易斯最后达成共识,两个家族在这么争下去,只会导致家族公司的分崩离析。

这个时候引入职业经理人不失为一个好办法。家族成员是全部退出具体的管理岗位,进入监事会费里担任监事会主席,那么作为对皮耶希的惩罚,家族将不允许他在监事会任职,游离在家族的边缘,这让皮耶希实在是咽不下这口气,啊他觉得自己遭受了这个保时捷家族不公平的待遇,只有自己才是保时捷最优秀的管理者,当然贴息永远不会甘心寂寞,她一直在找寻机会,想把失去的东西再夺回来,那么野心勃勃的皮耶希是怎么东山再起的呢

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