大众途昂,车主3千多公里之后的驾驶感受有多糟?

时间:2018-03-16 11:47:26 作者:美食家常 阅读: 3602 点赞: 87 分享: 34

每天让您对车了解一点点,这就是我做汽车资讯的初衷。今天给大家带来的这一款就是大众途昂,2017款 330TSI两驱豪华版,下面我们就来看看这位车主在日常用车过程中,都遇到了哪些满意的地方和哪些不满意的地方。

外观稳重大气,我年纪也三十好几了,外观刚好合适这个年龄段,外观接缝都很不错,毕竟也是几十万的车子了嘛,感觉差不了,豪华版是横LED两个小灯,日间车灯效果还是不错的识别度高,至少我觉得比旗舰版的W型好看,转向灯是感应开启也不错,车漆感觉一般,提车的时候刚好停了一辆辉昂棕色在旁边,途昂的车漆和辉昂没法比,车漆硬度也一般,路边的花坛会分分钟伤了你的心,车头设计大气,车尾就比较一般了,虎头蛇尾倒还不至于,轮毂大气255/R19,腰线就一般了,设计感不强。

大众的内饰千篇一律众所周知,豪华版用料也只能是还行,中控台的装饰条不是木纹的,档次稍微有点欠缺,皮质桌椅手感很不错该软的地方软,可以不用软的地方,你没猜错都是硬的,仪表盘虽然不是旗舰的12寸液晶屏,但也够用信息丰富调节方便,新车异味挺大,入秋后基本就开窗行驶,现在味道好了很多了,不过第二排的座椅有异响。

多媒体车机功能齐全,有机车导航,不过这个导航是让人无法忍受的导航,导航一个地址,你得选省-市-县区-街道-路名,所以我基本都是用手机,不过车机带APP连接功能,安卓手机可以用 carlie连接,功能也都还不错,不过清晰度有限。

座椅舒适度不错,豪华版正副驾驶电动调节还有电动腰部支撑,没有记忆功能,温柔驾驶的话,车内还是不错的,暴力驾驶能听到发动机嗷嗷叫,全车分区空 调制冷速度不算快,但也基本满足要求了,车子带了 archean功能,也就是车内净化系统吧,关闭窗户和开启空 调的时候会自动开启,效果怎么样就没啥感觉了。

铺装路面行驶安静舒适,泥路还行颠簸感肯定有,减速带就不行了,座椅的舒适性软硬适中,皮质座椅手感不错,听说大众座椅填充料经常使用黑心棉,这个没拆过还不知道,目前来说还是不错的,发动机声音除了冷车启动和半踩油门加速时候比较大,温柔开还是挺安静的,高速上胎噪和风噪每个车都有吧,感觉途昂做的还行。

空间非常大,前中后三排我都去试过真七座,近3米轴距比你想象中的还要宽敞,储物空间也还行,就是没有眼镜盒有多遗憾,副驾驶前面的储物箱因为有CD机的缘故所以太小,中间扶手储物箱大得没问题就是太深了,第三排也有饮料格和杂物格都不错。

我身高173cm调整好座位,中间一掌一拳,后排也有一掌一拳,后排不用,中间座椅调到最后,二郎腿随便翘,后备箱空间也是没得说,看看汉兰达基本都没后备箱概念了,出游或者长途回家,行李基本有多少装多少没感觉不够用过,后排可以单侧放倒,婴儿车,帐篷,行李随便放。

320扭矩在启动提速还是表现不错的,输出线性,7档双离合加速很平顺,只要肯给油,跑得嗷嗷叫,瞬时油耗那是心惊肉跳,高速巡航定速100,转速1500左右极其省油,基本在6.5-7之间,在100-120之间超车那是一点问题没有,就是在120码以上超车就有点力不从心了,可能是在磨合期内,我也不敢深踩油门吧,毕竟还是少超2500转为妙。

这么大个车方向盘轻到可以让你怀疑人生,指向精准转弯半径也不大,满载爬山动力杠杠的,加速刹车都非常不错,这个底盘就真是.....你说硬吧他铺装路面和上桥坡都很舒适,稳,静,我看过上桥坡,宝马3系很明显的颠了3下,还有半下回归,我特意感觉了,途昂颠了1下,还有半下回归,之后没颠簸感了,你说软吧过减速带或者浅坑,那就不行了咣咣的。

目前行驶了3781公里,油耗的话匀速42,油耗8.9,有一次全走市区道路,贯穿整个温州市,从郭溪走西山路-锦绣路-新城-汤家桥-文昌路-瓯海大道-滨海工业区,油耗10.6,高速在100码左右时是很省油滴,约在6-7个左右,120以上就比较高了约在8.5左右。

最好说说目前不太满意的几点:

1:第二排异响,真找不到在哪响,路面不平就喉喟喟地喟瑟(无法用汉字表达)。

2:过减速带有点哐哐。

3:中控台上那么大个储物格,途观还有个盖,这连盖都没有,真是碍狠啊。

4:定速巡航的CNL取消键操作不便,夹在中间不好操作,没有限速设定。

5:冷车启动,这个发动机声音是真不行,比我的世嘉2.0MT差远啦。

6:不能播放视频(为了行车安全,这点可以忽略),高码率的无损音频支持也不行!

7:机车导航只能呵呵了。

8:语音控制也只能呵呵了

在此感谢车主的详细用车心得分享给大家,如果您也是大众途昂的车主,欢迎您在下方评论区一起交流学习,多一点资讯,让更多的车友多一份了解,何乐而不为,我们下方评论区再见!

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